DİREKSİYON TEST SİSTEMLERİ

Direksiyon Kolonu Karakterizasyonu:

Direksiyon kolonunu karakterize etmek için, direksiyon hareketlerini simüle etmek için bir elektrikli aktüatör kullanılır. Çıktı tarafında, aşağıdakileri ölçmek için birkaç modül geliştirilmiştir:

     • Raf tarafına tork uygulayarak bükülmezliği bükün

     • Sürtünme torku (yüklü veya yüksüz)

     • Giriş ve çıkış hızlarını karşılaştırarak homokinetik hatalar.

Performans:

Direksiyon Torku: ± 50 Nm’ye kadar

Direksiyon Hızı: Min. 0,1 rpm

Reaksiyon Torku: 20 Nm’ye kadar

Dinamik Değerlendirme Sistemi:

Ayrıca, direksiyon rafına yük uygulamak ve tekerlek yüklerini simüle etmek için hidrolik aktüatörler eklenebilir. Daha sonra birçok test yapılabilir.

     • Şiddetli tekerlek dönüşü: rafta 6000N direnç kuvveti ile 15000 ° / s2’ye kadar hızlanma

     • Tekerlek dönüşünden sonra tekerlek bırakma: tekerlek bırakıldıktan sonra direksiyon kolonu davranış çalışması

     • Frekans karakterizasyonu (doğrudan veya ters): titreşim altında sistem tepki ölçümü (kuvvet / yer değiştirme)

     • Değer kaybı: güç elektroniği arıza analizi

Performans:

Direksiyon Torku: ± 150 Nm’ye kadar

Raftaki Maksimum Yük: her iki tarafta ± 15 kN

Maksimum Frekans: 50 Hz

Direksiyon Kolonu Yorulma Testi:

Yorulma ve dayanıklılık testleri için direksiyon kolonu yükseklik ve açı olarak ayarlanır. İki hidrolik döner aktüatör tekerlek ve raf tarafına yerleştirilmiştir. Dinamik testlerde frekansın 10Hz’e ulaşıp ulaşamayacağı statik testlerde 150 Nm’ye kadar direksiyon kolonu sürmek için kullanılırlar. Ek olarak, başka bir doğrusal aktüatör raf tarafında 10Hz frekansında salınmayı hedefler.

Performans :

Statik Test Torku: 150 Nm

Dinamik Testler Frekansı: 10 Hz

Raf Tarafında Lineer Salınım: 10 Hz ± 25 mm